LVTP5 1/35 AFVClub anfibio

Ok, anche se forse l'OB 66 Humbrol non è l'esatto colore, l'ho lasciato così.....

Ho iniziato a verniciate i vari stencil identificati ma, soprattutto, ho realizzato il disegno dei cavalli sul "muso" del mezzo.... mon ho comunque ancora omogeneizzato il tutto.... inoltre spero di riuscire a camuffare gli inevitabili sbuffi di vernice che escono fuori con questa tecnica....

va beh... potevo essere più preciso nell'allineamento della scritta sopra il portellone....

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I lavori nella "tana" proseguono...

Ho iniziato la colorazione del mezzo... vedremo cosa salta fuori....

La mano di primer Tamiya...

e questa è la torretta...

Nell'attesa che il primer asciugi ben bene, ho fatto un giro sulla rete, per trovare l'ispirazione su quale mezzo realizzare.... la scelta è caduta su questo...

www.amtrac.org/4atcp/200/206_Hummel/20627.html

IL fatto di voler rirprodurre proprio il carro B-13, con questo particolare disegno sul "muso", comporterà la necessità di realizzare alcune maschere per realizzare ad aerografo gli stencil identificativi...

Nel frattempo, ho deciso di realizzare con la fotoincisione fatta in casa la rete di protezione posta sul "casotto" delle marmitte...

Questa è la griglia appena uscita dal bagno acido di incisione...

ed eccola montata e verniciata....

E' arrivato il momento di realizzare le maschere per gli stencil... eccole qui...

mentre queste sono del disegno... come dicevo, è l'unica soluzione che ho trovato, considerando che in fatto di disegno artistico sono una vera frana... vedremo se una volta messe tutte insieme, salterà fuori il tanto sospirato (e necessario...) gruppo di cavalli...

Fondo Olive Drab... la scelta è caduta sull' Humbrol 66... dalle foto dei mezzi reali relativi agli anni 1965-'68, mi sembra che sia il colore più simile...

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Finalmente ho terminato la parte di costruzione vera e propria....

Oltre a ricreare tutte le varie maniglie e manigliette in ottone, ho ripassato TUTTE le saldature presenti, aggiungendone anche alcune che nel modello non erano presenti. Per effettuare i cordoni delle saldature, ho utilizzato un metodo che avevo letto sul sito dei cugini francesi www.colleurs-de-plastique.com. Ho usato un prodotto in tubetto utilizzato per creare un contorno a rilievo sul vetro, il Pebeo Vitrail. Ho dovuto fare alcune prove, cambiando anche i colori utilizzati... il colore argento, il più simile al ferro nuovo, era troppo liquido e non creava nessun cordone, una volta asciutto... l'imitazione piombo era troppo densa e non si "spandeva" adeguatamente... la miscela tra l'argento e l'imitazione piombo poteva andar bene, sennonchè sono rimasti dei grumi densi ed ogni tanto l'ugello dell'applicatore di intasava, costingendomi a ripulire il tutto e ricominciare da capo...
Alla fine ho deciso di usare il color rame, dalla consistenza perfetta per il lavoro che dovevo fare, anche se non ha nessuna attinenza con la realtà... peccato, poteva essere interessante creare qualche scrostatura "vera" sui cordoni....

Uno scorcio del mio ultraccessoriato e lussuosamente arredato studio fotografico...

Ecco il modello terminato, in attesa della prima mano di fondo... (si vede che ho corretto il bilanciamento del bianco, eh?)

Ed ecco la solita sbirciatina all'interno...

Qui ho aggiunto dei cordoni di saldatura che non erano presenti nel kit.... in alto, sopra le griglie...

e qui in basso, subito sopra il passaruota...

ed ecco la torretta completata...

Devo dire che considero la canna della mitragliatrice il "piatto forte"... considerando che è fatta tutta a mano, niente male, no?

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Vista la destinazione "dinamica" del carro, ho deciso di sostituire i corrimano in plastica del kit con altri realizzati con filo di ottone... le parti in ottone dovrebbero risultare più resistenti agli immancabili urti e sollecitazioni durante l'uso...

Mettiamo mano alla torretta. Il contorno degli iposcopi deve essere stuccato... ecco il risultato

Passiamo ora a costruire la canna della mitragliatrice da .30
Ho utilizzato un tubetto di ottone forato usando uno strumento di altissima pressione, questo...

Le tacche sulla morsa guidano la punta da 0.5mm... certo, una canna già bella e pronta aftermarket è perfetta, ma volete mettere la soddisfazione di fare tutto in casa?

Poi con il tornio de' poracci ho realizzato la canna vera e propria... qui si vedono i due pezzi prima dell'unione

ed infine il risultato dei pezzi montati sulla torretta. Niente male, no?

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ALLELUJA
.... dopo non sò quanto tempo, finalmente ecco i cingoli finiti....

La realizzazione dei cingoli ha richiesto moltissimo tempo. Sia perchè le maglie sono oltre 200, sia perchè c'è stato moltissimo spreco di "materiale"...
Diciamo che per ogni maglia ottenuta ne ho buttate via due.... o si rompevano durante il distacco dalla materozza, o la catalasi della resina era incompleta causa freddo ( la mia"tana" è una casetta il legno messa in giardino... in questo periodo la condivido con pinguini ed orsi polari...) oppure le maglie di rompevano durante le operazioni per creare il foro dei perni....

Alla fine però c'è l'ho fatta....

come perni ho usato dell'acciaio armonico da 0.25mm, "donato" da alcune corde da chitarra...

Sono anche andato avanti con il montaggio del carro.... questo è lo scafo ormai completato, con tanto di motori e loro comandi...

I motori, due "130" con i loro condensatori di filtraggio...

Questo invece è la "centrale" di comando dei motori. Due servi azionano due microswitch ciascuno, uno per motore... i comandi sono ON-OFF, senza nessuna  variazione di giri... Una soluzione un pò arcaica, direte.. ma che ha il suo perchè. Il "mattone" è mosso in acqua solo dai cingoli "palmati"... viste le minime dimensioni dei pezzi, per far navigare il carro, occorre dare sempre "tutto gas"... quindi un variatore (dal costo salato, visto che i motori assorbono oltre 2000mA) sarebbe stato sfruttato solo per far muovere brevemente sulla terra il carro...

Ogni carro che si rispetti, ha la sua brava torretta... ed ogni carro rc "serio" ha la rotazione della torretta... ed ecco qui la mia...

Per ottenere la rotazione a 360°, ho modificato un miniservo, eliminando il potenzionetro interno, sostituito da uno esterno multigiri da 5K ohm...

 

Incrociatore Pola 1/350 Hobby Boss convertito RC

I lavori di questo cantiere procedono un pò a scappatempo....

Le eliche quadripala del kit sono errate. Nella realtà, il Pola aveva eliche tripala. Quindi occorrerà ricostruirle, così come i braccetti a "V" e gli astucci eliche. Per il loro profilo ho preso spunto da quanto si trova su "Warship Pictorial". Le dimensioni non saranno esatte al decimo di millimetro (capirete, ho preso le misure con il calibro da un disegno "non tecnico"....)

Per gli assi eliche, foto alla mano, ho deciso per il sistema dell'astuccio fissato al braccetto a V...

Sarebbe mia intenzione realizzare tutti i particolari in "casa", ma non sò se riuscirò nell'intento... il motto del pola era "Ardisco Ad Ogni Impresa", quindi per provarci, ci proverò.. ricorrerò all'odiato aftermarket solo quando avrò perso ogni speranza...
va bene, ormai ho detto che tenterò di fare tutto in casa, quindi... qui si parrà la mia nobiltate

Ecco gli astucci degli assi eliche. Siccome non mi convincevano i supporti a V del kit, che tra l'altro mi avrebbero costretto a montare gli assi elica inclinati e non paralleli come nel vero, ho rifatto tutto nuovo... ora i supporti sono solidali con gli astucci, mentre i braccetti saranno realizzati in plasticard... tanto nel modello non sono funzionali per sorreggere gli astucci....

Un astuccio già montato e saldato, mentre dell'altro si vedono i componenti...

Gli assi montati sullo scafo....

Anche il timone è realizzato ex-novo con lamierino di ottone....